13 Temmuz 2009 | Yazar: Gateway | Konu: Tasarım
Cyrus Yacht adına Rene van der Velden Design tarafından tasarlanan ve iç mimarlığını Digital Space’in yaptığı Cyrus One 34 modeli 34 m. uzunlukta. 3 suit odası, 1 salonu, 1 mutfağı ve 1 ofisi bulunan Cyrus One 34, aynı zamanda 5 kişilik personel hacimli. Tekne içinde Anigre ve Wenge olmak üzere iki çeşit ahşap kullanılmış. Cyrus One’un tüm kayar mekanizmaları, bas-aç kilit sistemleri, depolama brimleri Häfele ürün portföyünden.
Teknelere uygun kilitleme sistemi
Yatların dolap kapaklarını ya da kapılarını kilitlemek için geliştirilen düğmeli kilitleme sistemleri tek bir mekanizma ile 2 ayrı kilitleme şekli sunuyor. İlk kilitleme şeklinde dolap kapağı ya da kapı kapandığı anda kilitleniyor ve açmak için düğmeye basmak gerekiyor. İkinci şekilde ise hem kilitlemek, hem de açmak için düğmeye basmak gerekiyor. Anahtar yerine sadece bir düğmeyle çalıştırıldığı için yerden tasarruf sağlayan bu kilitleme sistemi sayesinde, sarsıntıdan kaynaklanan kapı çarpmalarının da önüne geçiliyor.
Köşe evye altlarına yaratıcı çözüm
Hailo Rondo, küçük mutfaklara çözüm getirmesinin yanı sıra alan kazanımının önemli olduğu yatlar için de özellikle önerilen bir ürün. Köşeye yerleştirilen evye altlarına düzen getiren Hailo Rondo’da çok bölmeli bir çöp kutusu olmasının yanı sıra temizlik malzemelerini de organize ediyor. 52 litrelik çöp taşıma kapasitesine sahip olan Hailo Rondo’nun organik çöp haznesi, koku önleyici sıkıca kapanan bir kapağa sahip. Arkada kalan kutunun kapak üstünün delikli olmasi bu bölüme ıslak temizleme bezi ve süngerlerini kuruma amaçlı yerleştirme olanağı sağlıyor. Bu ürünün bir üst modeli olan Hailo Rondo Comfort, aynı zamanda hafif ve sessizce kendinden kapanması için yavaşlatma mekanizmasıyla birlikte çözümlenmiş. Rondo’nun kendi ekseninde dönebilme özelliği sayesinde, köşe evyelerin alt kısımlarının verimli bir biçimde kullanılmasını hem de tamamen çekilebilen çöp bölmelerine kolay ulaşım sağlanabiliyor.
Yatlara özel 3 dilli kilitler
Hafele’nin sunduğu, özel dilli kilitler yatlarda, karavanlarda ve trenlerde kullanılan ahşap kapılar için uygundur. 3 parçalı dili sayesinde, kilidin kilit karşılığının içerisine girip kapanmasından sonra kapı kanadı haraketsiz duruyor ve sallanmadığı için ses çıkarmıyor,
Yat mutfak ve banyoları için kullanışlı stor sistemleri
Häfele’nin sunduğu, yatlardaki banyo ve mutfaklar için özel olarak tasarlanan Fennel stor sistemlerinde her zevke uygun renk ve malzeme seçenekleri bulunuyor. Estetik ve işlevselliğe sahip olan storlar aynı zamanda farklı genişliklerde sunuluyor. Tezgah altı ya da tezgah üstünde bulunan kiler dolaplarının içeriklerini özenli bir şekilde gizleyen stor sistemleri, bu sayede mutfak ve banyoların düzenli görünmesini sağlıyor.
Isı ayarlı şarap dolapları ile teknede şarap keyfi
Şarap severlerin, şarap yaşlandırma ve günlük şarap saklama gibi ihtiyaçlarına cevap veren tezgah altı şaraplık isteğe göre ısı ayarlayabilme özellikleri ile yatlarda şarap keyfine ayrıcalık katıyor.
Etiketler: hafele, Tasarım, yat | İlk yorumu siz yapın »
30 Haziran 2009 | Yazar: Gateway | Konu: Tasarım
Türkiye’de giderek yükselen bir sektör haline gelen yat tasarım ve üretimi, Türk tasarım ve üreticilerin Avrupa ülkeleri içerisinde konumlarını güçlendiriyor. Avrupa’ya olan coğrafi yakınlığı, üretim kalitesi ve el işçiliğinin diğer Avrupa ülkelerine göre daha düşük maliyette olması Türk üreticilerin avantajlarından bazıları. Buna karşın sektörde yetişmiş eleman eksikliği ve malzeme açısından dışa bağımlılık bu sektörün gelişmesine engel olan faktörler arasında.
Scaro Design’ın sahibi tasarımcı Selçuk Koçak’ın da söylediği gibi, yat tasarımı konusunda bir kişinin yetişmesi yaklaşık 2 sene sürebiliyor Türkiye’de bu sektörde faaliyet gösteren birkaç firma var ve eleman yetiştirmenin zorluklarından dolayı da bu sayının pek de hızlı artacağı söylenemez. Yat alanında ise bugün başta Tuzla olmak üzere, Gebze, Bodrum, Antalya ve Bursa’da dünya çapında üretim yapılıyor. Antalya’da üretilen ve sergilendiğinde tüm dünyanın bakışını üzerinde toplayan Peri Yacht’ın Quantum adlı yatı, Tuzla tersaneler bölgesinde bulunan Yıldız Tersanesi’nde üretilen Malta Şahini adından söz ettiren yat tasarımları arasında. Sanko Holding’e bağlı Vicem Yacht ise, tümüyle müşteri isteğine göre tasarlanan yatlarıyla ultra lüks yat fuarlarında ilgi ile karşılanıyor.
Tuzla bölgesinin en büyük kızaklarından birine sahip, RMK Marine, 30 bin DWT ve 180 metreye kadar ticari gemiler, 80 metreye kadar süper yatlar inşa ediyor. İşadamı Ömer Malazlar’ın İspanya Kralı ve Cavalli’nin tasarımcısıyla çalışıp ‘Numarine’ markasıyla ürettiği yatlar, köklü birçok firmayı geçerek Avrupa’nın en iyileri arasına girdi bile.
Tasarlanan yatlar keyif, lüks ve eğlence amaçlı olmalarıyla birlikte sahiplerine güç ve iktidar hislerini de yaşatıyor. Bazılarına göre bir deniz tutkusuyla başlayan bu hikaye zenginliğin simgesine dönüştü. Teknolojinin tasarımla bütünleştiği bu alanlarda, tasarım özellikleri ise kullanım amaçlarına ve hangi denizlerde yol alacağına göre değişebiliyor. Örneğin Boğaz gezintisi tasarlanan bir teknede, rahat manevra kabiliyeti göz önünde bulunduruluyor; seyre izin veren geniş camlar tercih ediliyor.
Yat tasarımlarını şekillendiren bütçenin yanında boyut, sürat isteği ve müşterilerin beklentileri. Selçuk Koçak söyleşimizde, “Yat satın alabileceğiniz en büyük oyuncak ve lüksün son noktası” derken aslında müşteri beklentilerinin sınırsızlığını da özetliyor bu sözlerle. Güneşlenmek, jet ski yapmak veya partiler vermek amacıyla tasarlanan teknelerin bu ihtiyaçlara cevap verebilecek detaylara sahip olması gerekiyor. Bununla birlikte uluslar arası düzeyde kabul görmüş bazı standartlar da var elbette. İç mekanda kullanılan mobilyaların köşeli hatlara sahip olmaması, yerlerin kaymasını önleyen malzemelerin kullanılması, değişikliğe gereksinim duymayan yatak, gardırop gibi eşyaların sabitlenmesi ve tekne içindeki dar alanlarda duvarların yumuşak bir malzemeyle kaplanması gibi.
Tasarım ve projelendirme süreci ise bir hayli detaylı ve uzun. 30 metre bir teknenin tasarımı ve üretimi ortalama 1-2 yıl sürebiliyor. Müşterinin verdiği brief üzerine tasarım eskizleri ortaya çıkıyor ve bu süreci takiben teknik ve üretim ekibi tasarıma işlev katarak projeyi ortaya çıkarıyor. Örneğin 70 metrelikbir teknenin sadece tasarımı 1 senede tamamlanabiliyor.
Her geçen gün artan ilgi ile izlenen yatlar, pahalı oyuncaklar arasında ilk sırada yer alıyor. Türkiye’de her geçen gün artan ilgi, ülkemizde çok yeni olmasına rağmen, bu konuda çalışan tasarımcılarımızın aldığı ödüller genç tasarımcıları giderek bu alana çekiyor. Özellikle son yıllarda dünyada adından söz ettiren Türk üretimi yatlar, Avrupa’ya yakın konumu itibari ile Türkiye’yi çekim merkezi haline getiriyor. Bu talep ister istemez yat tasarımına olan ilginin artmasına ve bu konuda özgün işlerin üretilmesine ön ayak olacak, belki de üniversitelerin iç mimarlık, mimarlık, endüstriyel tasarım bölümleri yanı sıra tekne tasarımı bölümü, en azından yüksek lisans bölümleri açılmasına ön ayak olacaktır.
Yat tasarımı alanında özgün işler üreten tasarımcılardan aldığımız cevaplar, yat tasarımının Türkiye’deki gelişimini ve konumunu belirleyici nitelikte olmasa da bu alanda önemli bir yoğunlaşma olduğunu gösteriyor. Bu yoğunlaşma da üretimde ve yatırımda yaşanan canlılığın başarı olarak geri dönüşü ve motivasyonunun bir sonucu.
Etiketler: selçuk koçak, Tasarım, yat, yat tasarımı | İlk yorumu siz yapın »
